一、采用人性化設計

　　我國生產(chǎn)的推土機的外觀(guān)及駕駛室的布置與世界比還有很大差距。這與我國推土機行業(yè)競爭不大有一定關(guān)系。針對我國已加入WTO，對國外設備的貿易壁壘逐漸取消，我們必須向國外企業(yè)看齊，對我們產(chǎn)品的外觀(guān)造型、駕駛室內部舒適性等引起高度重視。操縱系統逐漸向挖掘機、汽車(chē)行業(yè)靠近，以減輕駕駛員的勞動(dòng)強度。儀器儀表采用三級報警的電子監控裝置及故障自動(dòng)診斷裝置，駕駛室采用密閉、帶空氣過(guò)濾裝置的空調駕駛室，并增加收錄機、甚DVD等的電子設備，大限度地滿(mǎn)足駕駛人員的人性化要求。

　　二、技術(shù)的應用

　　1、工作裝置液壓系統采用定差溢流技術(shù)。這樣，在工作裝置換向閥處于小開(kāi)口節流調速過(guò)程中，油泵多余供油可不經(jīng)閥回油箱，直接從差壓閥溢流回油箱，使調速過(guò)程中系統壓力只比工作壓力高一定值△P，從而達到減少液壓功率損耗，降低油溫之目的。

　　2、發(fā)動(dòng)機與工作裝置液壓系統和傳動(dòng)系統，采用全功率匹配技術(shù)。發(fā)動(dòng)機可根據實(shí)際工況自動(dòng)調整輸出給傳動(dòng)系統和工作裝置液壓系統的功率，達到大限度地利用發(fā)動(dòng)機功率，以達到目的。

　　3、靜液傳動(dòng)技術(shù)。傳動(dòng)采用靜壓傳動(dòng)。整機減少了變速箱、變矩器（主離合器）、轉向離合器等傳動(dòng)部件，從而極大減少了機械功率損失，而且極易實(shí)現與發(fā)動(dòng)機的全功率匹配，以達到目的。

　　三、發(fā)動(dòng)機排放達歐Ⅱ標準

　　隨著(zhù)大、中城市交通、基礎設施的開(kāi)工建設和維修工程的增加以及國內、國際市場(chǎng)對要求的逐漸嚴格，發(fā)動(dòng)機排放要求少達到歐Ⅰ標準，一些發(fā)達甚已經(jīng)要求達到歐Ⅱ標準。因此，推土機配置的發(fā)動(dòng)機必須盡快滿(mǎn)足這一市場(chǎng)要求。